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未來(lái)高速路將如何建設(shè)，車路協(xié)同的無(wú)人駕駛體驗(yàn)將如何實(shí)現(xiàn)？11月14日，在蘭州舉辦的中國(guó)(西部)交通創(chuàng)新發(fā)展黃河論壇帶來(lái)業(yè)界智慧交通最前沿趨勢(shì)，讓公眾提前感受未來(lái)高速路的快捷與智慧。
中國(guó)（西部）智慧交通創(chuàng)新發(fā)展黃河論壇，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，由中國(guó)交通報(bào)社、甘肅省交通運(yùn)輸廳主辦，甘肅省交通科技通信中心等單位承辦。以“智慧引領(lǐng) 交通強(qiáng)國(guó)”為主題，旨在進(jìn)一步推動(dòng)智慧交通創(chuàng)新發(fā)展、助力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。
交通運(yùn)輸部總工程師周偉致辭
交通運(yùn)輸部總工程師周偉出席論壇并致辭，他說(shuō)，今年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》），對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，描繪了新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展的宏偉藍(lán)圖?！毒V要》提出要大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。希望以本次論壇為契機(jī)，凝聚智慧交通發(fā)展共識(shí)、探討智慧交通發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略規(guī)劃，展示前沿技術(shù)、最新成果。
甘肅省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)李睿致辭
甘肅省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)李睿在致辭中表示，甘肅交通系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)《綱要》部署，以“智慧交通”建設(shè)為核心，按照“提升本質(zhì)安全水平”、“推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)”等要求，加強(qiáng)區(qū)塊鏈等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用研究，積極構(gòu)建基于云、網(wǎng)、端等新信息基礎(chǔ)設(shè)施體系，助推交通運(yùn)輸新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，為加快建設(shè)幸福美好新甘肅、不斷開(kāi)創(chuàng)富民興隴新局面做好交通運(yùn)輸保障。
《綱要》中強(qiáng)調(diào)的智慧交通到底會(huì)給普通群眾的出行帶來(lái)哪些改變？在論壇上來(lái)自全國(guó)智慧交通等領(lǐng)域的專家學(xué)者就車路協(xié)同一體化智慧交通、城市智慧一體化交通、一體化綠色出行等熱點(diǎn)話題展開(kāi)探討，為甘肅交通人帶來(lái)最前沿智慧交通方案。
長(zhǎng)安大學(xué)副校長(zhǎng)趙祥模教授做《基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路技術(shù)》報(bào)告
長(zhǎng)安大學(xué)副校長(zhǎng)趙祥模教授帶來(lái)的《基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路技術(shù)》，就帶領(lǐng)人們走進(jìn)了未來(lái)的高速路，在這樣的高速路上行駛，人們可能只需要享受窗外的風(fēng)景，因?yàn)檫@一切都是由自動(dòng)駕駛來(lái)完成。
趙祥模說(shuō)，這20年來(lái)，學(xué)界一直在研究無(wú)人駕駛技術(shù)，但是從大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化來(lái)看，無(wú)人駕駛智能系統(tǒng)成本太高。在后續(xù)的研究中，他們提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，以交通核心參與者(人、車、路)為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)多元交通感知和融合技術(shù)，，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與一切的環(huán)境互聯(lián)互通，從而為無(wú)人駕駛汽車打通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。
據(jù)趙祥模介紹，齊魯交通與長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合改造濱萊高速26公里智能網(wǎng)聯(lián)高速路，開(kāi)啟了智能化實(shí)踐，未來(lái)高速路的智能模式已經(jīng)到來(lái)。
智能網(wǎng)聯(lián)高速路和網(wǎng)聯(lián)汽車離我們還有多遠(yuǎn)，趙祥模在論壇現(xiàn)場(chǎng)給出了時(shí)間表。他表示，按照規(guī)劃，2020年是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的起步之年，2025年進(jìn)入發(fā)展期，到2030年達(dá)到成熟期，部分區(qū)域基本形成“零傷亡、零擁堵”的智能交通體系。
據(jù)了解，在全國(guó)交通邁向智慧的征程中，甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)也加大了科技研發(fā)力度。在2019年中國(guó)(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，甘肅有ETC云支付平臺(tái)，公路工程管理可視化云平臺(tái)兩個(gè)科技創(chuàng)新項(xiàng)目入圍全國(guó)總決賽。
